Код ідентифікаційний при маркуванні є визначальним, в нього входять ряд букв і цифр, які мають певне значення. Він поділяється на 3 складові його частини, читаючи зліва направо:

  • 1 частина – виконання підшипника (його конструкція),
  • 2 частина – серія підшипника (залежить від розмірів),
  • 3 частина – діаметр внутрішнього отвору підшипника zz.

Маркування підшипників ZZ

Що позначають частини маркування підшипників zz

Перша частина символічного позиціонування відображає форму конструкції, дана частина постійно вказується в цифровій формі. У другій частині символічного позиціонування відображається серія розміру підшипника, поряд з цим визначається і інша розмірність підшипника, якщо точніше ширина і зовнішній діаметр, відповідно до діаметра застосованого внутрішнього отвору.

Про міжнародне маркування підшипників читайте в нашій оглядовій статті

При однаковому зовнішньому діаметрі і отворі, підшипник zz може мати різну ширину. Виходячи з цього можна комбінацію умовно розділити на дві серії – ширини і діаметрів. Де серія ширини підшипників zz так само, як і серія діаметрів, завжди позначають цілим числом (двома числами), ці два номери (числа) задають серію розмірів підшипників zz.

Позначення читається зліва направо, де перший номер говорить про серію ширини, другий – каже про серію діаметрів. Така комбінація називається “розмірної серією”, і вона стоїть перед кодом внутрішнього діаметра підшипника. Якщо ж тип / вид підшипника zz має на увазі тільки одну серію – ширини, то номер, що позначає ширину не маркується.

До складу символічного позиціонування “розмірної серії” постійно входить тільки цифра, яка містить серію діаметрів при маркуванні підшипників zz. У третій частині відображається діаметр внутрішнього отвору і складається з двох цифр.

При діаметрі внутрішнього отвору підшипника zz рівного або більшого 500 міліметрів, частина символічного позиціонування, говорить про “розмірної серії”, вона в основному відділяється за допомогою косою риси, за якої ставиться внутрішній діаметр отвору, він вказується в міліметрах.

Про маркування підшипників кочення читайте в нашій оглядовій статті

Серії при маркуванні підшипників zz. Перші дві частини символічного позиціонування залишаються постійно незмінними при маркування певного типу підшипників, а остання частина може змінюватися, ця частина, яка визначає код діаметра отвору в підшипнику. “Серія підшипників” – це незмінна частина символічного позиціонування, включає в себе форму конструкції і серію розмірів підшипників zz.
Маркування підшипників zz - символьне позначення та дешифрування

Маркування підшипників zz – символьне позначення та дешифрування

  • Z – Захист одностороння шайбою (з металу) підшипника – 6203 Z
  • ZZ – Захист двостороння шайбою (з металу) підшипника – 6205 ZZ
  • RS – Ущільнення з гуми з одного боку підшипника – 6201 RS
  • 2RS – Ущільнення з гуми з двох сторін підшипника – 6206 2RS
  • N – Під стопорне кільце канавка на зовнішньому кільці підшипника zz – 6305 N
  • NR – Стопорное кільце і канавка зовнішнього кільця підшипника zz – 6306 NR
  • W33 – Змащувальне отвір і паз кільцевої підшипника zz – 3612 W33
  • TN – Сепаратор з поліаміду посилений – 1207 ETN
  • P6 – показник класу при точності ISO 6
  • P5 – показник класу при точності ISO 5
  • P4 – показник класу при точності ISO 4
  • C2 – Вказівка ​​на розряд зазорів, які не відповідають (менше нормальної)
  • C3 – Вказівка ​​на розряд зазорів, які не відповідають (більше нормальної) – 6309 ZZC3
  • C4 – Вказує на розряд зазорів, які більше C3
  • C5 – Вказує на розряд зазорів, які більше C4
  • K – Вказує отвір конічний
  • E – Сепаратор, виконаний з матеріалів пластичних – 292305 E
  • Ю (SS) – Сталь з нержавійки – SSMR137ZZ
  • P – Обойма виконана з поліаміду і посилена скловолокном
  • М (Л) – Сепаратор виконано з латуні – 46312 Л
  • Д – Сепаратор виконаний з алюмінію
  • Г – Сепаратор виконано зі сплаву металів (чорних)
  • А – Вантажопідйомність підвищена – 3516 А
  • X – Розміри основні, які не збігаються з регламентованими стандартом ISO
  • Y – Сепаратор з латуні штампований, центрований по тілах кочення

Автор статті: УкрЗахідПостач

 

Читайте популярні статті:

 

Підшипник ковзання – виріб, що є частиною опори вала. Допомагає обертати вал щодо поверхні за рахунок ковзання внутрішніх елементів. Якісний елемент витримає радіальні, осьові навантаження, забезпечуючи тим самим стабільну роботу машини. Виріб складається з корпусу, втулок або вкладишів і змащуючого механізму. Опорний ділянку (цапфа) може мати різну форму – циліндричну, конічну, плоску. Від вибору типу
Читать статью
Кожен досвідчений водій грунтовно підходить до заміни тих чи інших запчастин в своєму авто, при заміні сальників теж потрібно задуматися, які сальники краще, вивчити їх види та дізнатися, чим вони відрізняються. Види сальників NBR. Стійкий до низьких температур. Їх робочий температурний режим від – 40 до +100 градусів. Якщо вибирати, який сальник краще в Сибіру,
Читать статью
Зміст статті: Розшифровка маркування підшипників Koyo Розшифровка підшипників KOYO в залежності від властивостей захисної шайби Позначення підшипників KOYO в залежності від теплового зазору Як не помилитися при виборі підшипника KOYO? З 1921 року розпочато історія компанії, яка запустило в масове виробництво підшипники Кoyo. Компанія займається випуском кулькових і роликових підшипників та автомобільних запчастин в широкому
Читать статью