Код ідентифікаційний при маркуванні є визначальним, в нього входять ряд букв і цифр, які мають певне значення. Він поділяється на 3 складові його частини, читаючи зліва направо:

  • 1 частина – виконання підшипника (його конструкція),
  • 2 частина – серія підшипника (залежить від розмірів),
  • 3 частина – діаметр внутрішнього отвору підшипника zz.

Маркування підшипників ZZ

Що позначають частини маркування підшипників zz

Перша частина символічного позиціонування відображає форму конструкції, дана частина постійно вказується в цифровій формі. У другій частині символічного позиціонування відображається серія розміру підшипника, поряд з цим визначається і інша розмірність підшипника, якщо точніше ширина і зовнішній діаметр, відповідно до діаметра застосованого внутрішнього отвору.

Про міжнародне маркування підшипників читайте в нашій оглядовій статті

При однаковому зовнішньому діаметрі і отворі, підшипник zz може мати різну ширину. Виходячи з цього можна комбінацію умовно розділити на дві серії – ширини і діаметрів. Де серія ширини підшипників zz так само, як і серія діаметрів, завжди позначають цілим числом (двома числами), ці два номери (числа) задають серію розмірів підшипників zz.

Позначення читається зліва направо, де перший номер говорить про серію ширини, другий – каже про серію діаметрів. Така комбінація називається “розмірної серією”, і вона стоїть перед кодом внутрішнього діаметра підшипника. Якщо ж тип / вид підшипника zz має на увазі тільки одну серію – ширини, то номер, що позначає ширину не маркується.

До складу символічного позиціонування “розмірної серії” постійно входить тільки цифра, яка містить серію діаметрів при маркуванні підшипників zz. У третій частині відображається діаметр внутрішнього отвору і складається з двох цифр.

При діаметрі внутрішнього отвору підшипника zz рівного або більшого 500 міліметрів, частина символічного позиціонування, говорить про “розмірної серії”, вона в основному відділяється за допомогою косою риси, за якої ставиться внутрішній діаметр отвору, він вказується в міліметрах.

Про маркування підшипників кочення читайте в нашій оглядовій статті

Серії при маркуванні підшипників zz. Перші дві частини символічного позиціонування залишаються постійно незмінними при маркування певного типу підшипників, а остання частина може змінюватися, ця частина, яка визначає код діаметра отвору в підшипнику. “Серія підшипників” – це незмінна частина символічного позиціонування, включає в себе форму конструкції і серію розмірів підшипників zz.
Маркування підшипників zz - символьне позначення та дешифрування

Маркування підшипників zz – символьне позначення та дешифрування

  • Z – Захист одностороння шайбою (з металу) підшипника – 6203 Z
  • ZZ – Захист двостороння шайбою (з металу) підшипника – 6205 ZZ
  • RS – Ущільнення з гуми з одного боку підшипника – 6201 RS
  • 2RS – Ущільнення з гуми з двох сторін підшипника – 6206 2RS
  • N – Під стопорне кільце канавка на зовнішньому кільці підшипника zz – 6305 N
  • NR – Стопорное кільце і канавка зовнішнього кільця підшипника zz – 6306 NR
  • W33 – Змащувальне отвір і паз кільцевої підшипника zz – 3612 W33
  • TN – Сепаратор з поліаміду посилений – 1207 ETN
  • P6 – показник класу при точності ISO 6
  • P5 – показник класу при точності ISO 5
  • P4 – показник класу при точності ISO 4
  • C2 – Вказівка ​​на розряд зазорів, які не відповідають (менше нормальної)
  • C3 – Вказівка ​​на розряд зазорів, які не відповідають (більше нормальної) – 6309 ZZC3
  • C4 – Вказує на розряд зазорів, які більше C3
  • C5 – Вказує на розряд зазорів, які більше C4
  • K – Вказує отвір конічний
  • E – Сепаратор, виконаний з матеріалів пластичних – 292305 E
  • Ю (SS) – Сталь з нержавійки – SSMR137ZZ
  • P – Обойма виконана з поліаміду і посилена скловолокном
  • М (Л) – Сепаратор виконано з латуні – 46312 Л
  • Д – Сепаратор виконаний з алюмінію
  • Г – Сепаратор виконано зі сплаву металів (чорних)
  • А – Вантажопідйомність підвищена – 3516 А
  • X – Розміри основні, які не збігаються з регламентованими стандартом ISO
  • Y – Сепаратор з латуні штампований, центрований по тілах кочення

Автор статті: УкрЗахідПостач

 

Читайте популярні статті:

 

Підшипник це опора, яка підтримує вал або вісь із заданою жорсткістю. Завдання підшипника полягає в тому, щоб прийняти навантаження від рухомого вала і передати на інші частини механізму, забезпечуючи їх переміщення в потрібному напрямку. Залежно від тертя ділять на підшипники ковзання і кочення. До найбільш використовуваного типу відноситься підшипник кочення. Він застосовується в устаткуванні всіх
Читать статью
Сучасне компресорне обладнання, вентиляційні системи, турбіни і насоси, різноманітні подрібнювачі, сепараторні установки працюють виключно на високих оборотах. Для ефективного забезпечення виробничих завдань всім перерахованим пристроям необхідні високошвидкісні підшипники і спеціальна змазка. Їх якість забезпечує безперебійність функціонування промислового обладнання. Керамічні високообертові підшипники Швидкісними ці деталі роблять дві характеристики – тип, розмір. Зі збільшенням діаметра пропорційно зменшуються
Читать статью
Характеристика граничних відхилень параметрів виробів від номінальних визначається класом точності. Точність виготовлення виробу збільшує швидкість обертання, скорочує втрати на тертя, що продовжує термін його експлуатації. На роботу підшипника впливає ряд показників, встановлених цим параметром: допустима частота обертів, рівень вібрації, безшумність, плавний хід, втрати на тертя. Стандарти ГОСТ і ISO регулюють допуски і допустимі похибки для
Читать статью