Обозначение подшипников NSK достаточно многообразно и не имеющему опыта человеку легко запутаться в этом. Но в действительности маркировка подшипников NSK не такая уже сложная. Достаточно просто воспользоваться представленной ниже информацией, для наглядности указанной в виде списков.
Серия
Обозначения серии:
- шариковые, устанавливающиеся самостоятельно — 22.., 13.., 12..;
- роликовые, напоминающие сферы, с роликами в виде бочки — 230.., 222.., 223..;
- роликовые, сферические и упорные — 294.., 293.., 292..;
- роликовые подшипники конические — 513.., 512.., 511..;
- шариковые и однорядные — 60..;
- однорядные шариковые, но при этом радиально-упорные — 73.., 72..;
- роликовые в форме цилиндра — NU 10.., NN 30.., NJ 2.., N 3…
Угол контакта
По углу контакта подшипники NSK маркируются следующим образом:
- для угла контакта в 30 градусов и радиально-упорных, шариковых — буква A;
- для угла контакта в 40 градусов и радиально-упорных, шариковых — буква B;
- для угла контакта в 15 градусов и радиально-упорных, шариковых — буква C;
- для угла контакта в 20 градусов и конических роликовых — та же буква C;
- для угла контакта в 28 градусов и конических роликовых — буква D;
- для угла контакта в 25 градусов и радиально-упорных, шариковых — сочетание A5;
- для угла контакта в 17 градусов и конических роликовых — знак отсутствует.
Внутренняя конструкция
Расшифрока подшипников NSK по внутренней конструкции:
- для радиально-упорных с нестандартной конструкцией — A;
- для радиально упорных — C, CA;
- конические роликовые — CD;
- конические роликовые с увеличенной грузоподъёмностью — E;
- радиально-упорные с увеличенной грузоподъёмностью — HR;
- конические роликовые с дорожками качения, углом контакта, шириной кольца соответственно ISO — J.
Сепаратор
Латунный вариант — M, стальной — W, пластиковый — T. V — отсутствие сепаратора.
Защитные шайбы и т. п. укрепления
- 2RS, DDU — с двух сторон закрытие резиной,
- 2Z — с двух сторон металлическими шайбами,
- DU, RS — закрытие резиной с одной стороны,
- V, VV — резиновые уплотнители бесконтактные,
- Z — закрыт металлическими шайбами с одной стороны, ZZ — с двух,
- DW — подшипник со сверхлёгким контактом, закрытый резиной с одной стороны, DDW — с двух сторон.
Конструкция колец
K — отверстие внутреннего кольца с конусностью 1:12, а K30 — с конусностью в 1:30. E4 — смазочная канавка снаружи и смазочные отверстия снаружи в кольце. N — с канавкой под стопорное кольцо в кольце снаружи. NR — с канавками под два стопорных кольца.
Скомпонованное обозначение подшипников NSK
DB — ставится задним торцом к заднему. DF — передним к переднему. DT — ставится в тандеме. G — универсальный вариант. SU — одинарный универсальный подшипик, а DU — двойной.
Внутренний зазор
C2 — меньше нормального, C3 — больше, C4 и C5 — соответственно ещё больше. CM — зазор для электрических двигателей, для миниатюрных — MC1-MC6. Нормальный зазор — CN.
Смазка
| Рабочая температура смазки | Маркировка |
| от -40 до +110 градусов | NS7 |
| от -10 до +110 градусов | AS2 |
| от -40 до +160 градусов | ENS |
| от -40 до +150 градусов | EA3 |
| от -40 до +150 градусов | EA5 |
Заключение
Если вас интересует более подробная информация по подшипникам NSK и их приобретение, то обращайтесь в фирму УкрЗахидПостач, которая поставляет подшипники и ремни от самых известных производителей.